Inwoners van Cromvoirt en Helvoirt ervaren last van zwaar verkeer dat door de dorpen rijdt. Het grootste deel van dit verkeer heeft bevoorrading voor winkels en bedrijven en daarbij een bestemming in of rondom de dorpen. Ook de agrarische bedrijven in het landelijke gebied rondom de dorpen trekken zwaar verkeer aan. Ondanks dat het zware verkeer niet gewenst is, moet dit verkeer wel bij de bestemmingen komen. Hier vragen we jouw input voor. Via de wijkprikker vragen wij jou welke kansen en belemmeringen je ziet in de alternatieve routes. Let op: de wijkprikker is tot en met 30 mei in te vullen. 

Vijf alternatieve routes

In de nieuwe Mobiliteitsvisie 2035 hebben we een onderzoek aangekondigd naar alternatieve routes voor zwaar verkeer. Zijn er alternatieve routes die geschikt zijn, of geschikt te maken zijn voor het omleiden van zwaar verkeer waardoor het aantal zware voertuigen dat door Cromvoirt en Helvoirt rijdt afneemt?

Uit de participatie rondom de Mobiliteitsvisie 2035 zijn vijf alternatieve routes aangegeven. Deze routes beoordelen we graag met jou samen. We horen graag van jou als inwoner en ervaringsexpert welke kansen en belemmeringen jij ziet voor deze vijf alternatieve routes voor zwaar verkeer.

We kiezen voor het benutten van de bestaande infrastructuur, in plaats van het maken van nieuwe verbindingen. De bestaande routes worden op dit moment beoordeeld of ze geschikt zijn. Hierbij wordt niet alleen gekeken naar de verkeerskundige aspecten, maar ook naar de natuur- en milieu aspecten. Het niet aantasten van de natuur is een belangrijke voorwaarde of we de route kiezen.

Hoe werkt de wijkprikker?

Op de wijkprikker ziet u de vijf alternatieve routes. Door op de kaart te ‘prikken’ (door in te zoomen of een adres in te typen in de zoekbalk) kunt u uw opmerkingen plaatsen. Met deze wijkprikker inventariseren we de kansen en belemmeringen die u ziet voor de alternatieve routes.

Eerste verkenning

Uw inbreng via de wijkprikker, vormt samen met de studie naar natuur- en milieu aspecten, weginrichting en de kosten voor eventuele aanpassingen een eerste verkenning. Daarna wordt verder onderzocht of de routes geschikt zijn als alternatieve route voor het zwaar verkeer.

Na de eerste verkenning informeren we de raad over de uitkomsten. We geven hierbij aan of en welke alternatieve routes verder onderzocht kunnen worden. Het gaat hierbij om een verkenning en dit leidt niet tot een definitieve keuze. In een later stadium kan blijken dat geconstateerde aandachtspunten niet oplosbaar zijn en valt een mogelijk alternatief alsnog af.